拉姆齐上将：浪琴手表海军上将系列的由来

一、浪琴手表海军上将系列的由来

拉姆齐上将：浪琴手表海军上将系列的由来

1、1967年的5月，冒险家弗朗西斯·奇切斯特(Sir Francis Chichester)驾驶吉普赛莫思四号帆船完成创纪录的环球单人飞行，历时226天，回到英国普利茅斯港口时，帆船曾经被海水浸褪了色，船体上也附满了藤壶。不久后，这艘53英尺长的双桅纵帆船驶入位于格林威治的干船坞停止展出，旁边就是着名的运茶帆船“卡蒂萨克”号。但是这艘吉普赛莫思四号帆船没有享用国宝待遇，这么多年以来，世界陆地组织历来没有对它停止维护，听凭其风吹雨打，自然风化。

2、到2004年末，吉普赛莫思帆船年久失修，破损严重，《每月游艇》杂志真实是看不下去了，央求帆船的一切者英国国度海事局采取措施，阻止帆船的继续没落。作为结果，帆船以象微性的1英镑卖给了考斯地域的英国皇家航海协会·在我看来，这虽是一个超级廉价的买卖，却也范涵着庞大的责任·英国皇家航海协会的执行主席戴维·格林(DavidGreen)，预备筹集50万英镑的资金来修复该帆船，修复任务交给帆船的原J造商Camper&Nicholsons公司。有70多个公司或集团资助了该专案，浪琴表就是其中之一。浪琴表由于“海军上将杯”而与帆船竞赛结下良缘，并以此而被世人熟知。这次参与吉普赛莫思帆船修复专案也是机缘巧合，浪琴表作为海军上将杯帆船竞赛的官方计时设备的提供者和奖品的资助者，竞赛时期负贵英国市场的浪琴表主管史蒂夫·拉姆齐(Steve Ramsay)正好碰到了戴维·格林。成立50年的浪琴表，将不时作为吉普赛莫思四号帆船环球飞行的协作移伴，至少到2012年.这个瑞士的手表制造商在2012年9月7日，在航海计时器的故土，伦敦的格林威治送了一块精细时计给戴维·格林。这块吉普赛莫思四号手表作为环球飞行期问浪琴援助飞行的象徽，也作为民仑消费的一款新表，限量250块，将经过世界的精品代理商向全世界出售.这款手表的最终技术参数还没有被发布，但本刊的记者曾经了解到，这款手表的圆形表壳直径为44毫米，防水功用为100米，机芯为走时梢准的精细时计自动机芯.表盘上有“吉普赛莫思四号”的帆船标志，以及奇切斯特初次环球飞行时经过的路途图;表后盖上刻有奇切斯特的肖像。其中100块为黄金版本，100块为玫瑰金版本，还有50块是白金版本·这款手表将愈加空虚浪琴的航海表系列，浪琴的航海系列手表末尾于1960年消费的方形“海军上将”手表，那时浪琴仅成立了五年·直到1983年，浪琴才真正参与“海军上将杯”的帆船竞赛，并初次推出了着名的12边形手表.凡购置“吉共赛莫思四号”手表的顾客都将有一张编号的认钩证书，并且有一次乘着普赛莫思四号帆船出海飞行的时机.对有过出海飞行阅历的人来说、这异样是一个难硕挤的时机.

二、伯特伦·拉姆齐的引见

伯特伦·拉姆齐海军上将（Admiral Bertram Ramsay）（1883—1945）英国海军将领。1898年参与海军，后历经各种战役勤务和顾问任务，1938年退休，领海军中将衔。1939年8月应召重新退役，出任多佛尔港司令至1942年4月。任内指挥敦刻尔克撤离的发电机举动以及不列颠之战的海峡防卫战役。 1942—1943年协助方案和实施盟军在北非和西西里岛的登陆作战。 1944年任实施霸王举动的盟国远征军海军司令，领海军上将衔，担任海上保送和保证义务。1945年1月在执行义务中因飞机失事殉职。

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